Высокая конкуренция на рынке, постоянно ужесточающиеся требования к автомобилям в области эксплуатационных характеристик, пассивной и активной безопасности, влияния на экологию, экономичности расходования природных ресурсов, а также потребности покупателей в современном дизайне экстерьера и интерьера — все это является несомненными драйверами развития и вызовом для автопроизводителей и их поставщиков.
Современный автомобиль неразрывно связан с применением полимерных материалов, которые играют одну из ключевых ролей в автомобильной промышленности, решая целый комплекс задач: снижение массы автомобиля и прямых затрат на его производство, обеспечение технологичности сборки и экономии природных ресурсов, устойчивости к износу и коррозии, защита элементов автомобиля от внешних эксплуатационных факторов, реализация смелых дизайнерских решений экстерьера и интерьера в виде сложных форм и фактур авто компонентов.
Полимерные материалы, такие как полипропилен, полиэтилен, полиамид, АБС, полиуретан и поликарбонат, находят применение в производстве бамперов, панелей кузова, приборных панелей и сидений, отделки интерьера, приборов внутреннего и внешнего освещения, элементов подвески и двигателя. Тенденции в применении полимеров в автомобилестроении включают в себя разработку новых полимерных материалов и покрытий, которые сочетают в себе легкость, высокую прочность, износостойкость, низкую стоимость и обеспечивают высокие эксплуатационные характеристики элементов автомобиля.
В конструкции узлов и агрегатов, таких как двигатели и трансмиссии, полимеры используются для создания деталей, устойчивых к высоким температурам и химическим воздействиям. С развитием электромобилей и гибридных автомобилей роль пластиков становится еще более значимой. Их применение в легких корпусах батарей и изоляции высоковольтных кабелей способствует повышению безопасности и эффективности транспортных средств. В электропроводке автомобилей широкое применение нашли полимерные гофрированные трубы, которые обеспечивают изоляцию и защиту электропроводки от внешних факторов (механического воздействия, химического воздействия агрессивных сред, ультрафиолетового излучения и высоких температур), а также препятствуют распространению от крытого пламени в аварийных ситуациях.
Гофрированные трубы применяются как для внутреннего, так и внешнего монтажа. В условиях внешнего монтажа такие изделия часто являются единственным защитным барьером для электропроводки и испытывают полный спектр нагрузок в условиях постоянной эксплуатации автомобиля в широком температурном и климатическом диапазоне на протяжении жизненного цикла машины (более 10 лет или 500 тыс. км пробега).
Пожалуй, самым ярким примером являются жгуты электропроводки грузовых автомобилей и полуприцепов к ним. Сложная пространственная форма жгута электропроводки автомобиля, большое количество ответвлений из основного пучка, изгибы под прямыми и острыми углами, способы и элементы крепления в автомобиле предъявляют специфические требования к защитным элементам. Именно применение гофрированных труб в производстве жгутов электропроводки автомобиля позволяет удовлетворить эти специфические требования, обеспечить удобную компактную конструкцию жгута, повысить качество и технологичность операций монтажа электропроводки автомобиля на конвейере, а также обеспечить защиту электропроводки на всем протяжении цепочки по ставки и монтажа, что и обуславливает их широкое применение в автомобильной отрасли.
Основные требования, предъявляемые к гофрированным трубам, используемым в производстве жгутов электропроводки автомобилей, включают в себя следующие пункты:
- сохранение свойств в широком диапазоне температур от -50 до +135º;
- обеспечение заданного уровня сопротивлению горения материала;
- устойчивость к ультрафиолетовому излучению на протяжении всего жизненного цикла автомобиля;
- устойчивость к воздействию химически агрессивных сред;
— способность выдерживать механические нагрузки без разрушения;
— высокая гибкость трубы и устойчивость к переменной изгибающей на грузке и истиранию, низкая шумность при контакте с элементами кузова.
Для обеспечения технических требований, предъявляемым автопроизводителями к гофрированным трубам, их изготавливают из сложных полимерных композиций таких материалов, как полиэтилен высокой плотности (ПЭВП), полипропилен (ПП) и полиамид (ПА), которые обеспечивают необходимые механические свойства трубы (в том числе отличную гибкость), устойчивость к механическим повреждениям и воздействию химических веществ и ультрафиолета.
Рецептуры таких композиций, как правило, являются уникальными и охраняются сертифицированными производителями труб в качестве результатов своих НИОКР.
Высокотехнологичная труба
В автомобилестроении применяют следующие основные виды гофрированных труб:
— разрезная однослойная и двухслойная;
— неразрезная однослойная и двухслойная.
Разрезная гофрированная труба получила наибольшее распространение в электропроводке автомобиля в связи с удобством монтажа (жгуты электропроводки сложной конструкции легко помещаются внутрь трубы благодаря наличию разреза).
Неразрезная гофрированная труба широко применяется для защиты длинных участков электропроводки, одиночных силовых кабелей и трубопроводов. Современные технологии производства гофрированных труб на основе экструзии позволяют создавать трубы с различной степенью гибкости и прочности в зависимости от материала и профиля изделия. Уникальные особенности этой технологии заключаются в возможности создания труб с многослойной структурой (как в процессе экструзии, так и за счет вложения одной трубы в другую), что обеспечивает дополнительную защиту и изоляцию, а также позволяют интегрировать в трубы добавочные функциональные элементы, например, крепежные элементы и соединители, что упрощает установку и эксплуатацию в автомобиле.
При всей кажущейся простоте автомобильная гофрированная труба представляет собой высокотехнологичный продукт. Ее стандартный размерный ряд составляет диапазон ID от 3 до 50 мм, точность изготовления по внутреннему и внешнему диаметру ±0,5 мм, полное отсутствие видимых дефектов. Таким образом, для производства автомобильной гофрированный трубы необходимо применять специализированные технологии, оборудование, процессы, инструмент и высокоточную оснастку. В состав производственных линий для выпуска разрезной трубы в том числе включаются решения для разрезания трубы вдоль центральной оси, а также последующей намотки изделия и упаковки согласно требованиям автопроизводителей.
Помимо технической составляющей, производителю трубы необходимо обеспечить ее рыночную стоимость в условиях высокой конкуренции при одновременном достижении целевых показателей бизнеса. Это достаточно сложная и много факторная задача, и одним из способов достижения целевых показателей является обеспечение эффективности производства за счет применения высокоскоростного оборудования, гарантирующего низкую долю продукции ненадлежащего качества; автоматизации производственных процессов; использования качественного экструзионного инструмента и оснастки; а также снижения влияния валютных и курсовых рисков.
Сервис от компании «АПИ»
Сегодня компания «Адванс Пластик Инжиниринг» одна из немногих в России обладает компетенциями, необходимыми для выбора и поставки оборудования для организации производства автомобильной гофрированной трубы на основе средне- и высокоскоростных решений с заданным уровнем автоматизации, а также способна реализовывать такие проекты на территории России под ключ с адаптацией согласно требованиям потребителя. Компания обладает собственной сервисной службой и складом запасных частей, может оказывать полный перечень мероприятий, касающихся послепродажного обслуживания оборудования и сопровождения производственных процессов, гарантирует оперативные сроки реагирования на заявки и доступную стоимость услуг с учетом географического расположения потребителя.
Пользуясь наличием у себя собственной производственной базы, компания активно реализует проект импортозамещения и локализует производство полного цикла следующего оборудования и оснастки: — периферийное оборудование для линий экструзии гофрированной трубы: ванны охлаждения, тянущие и отрезные устройства, ручные и полуавтоматические намотчики и упаковщики; — экструзионные головки и оснастка к ним; — все типы формообразующей оснастки (молды) как по чертежам профиля трубы, предоставленного потребителем, так и по образцу молда или трубы для всего размерного ряда труб ID с от 3 до 50 мм; — запасные части к оборудованию.
Компания обладает собственным конструкторско-технологическим бюро и имеет возможность разрабатывать трубу уникального профиля в соответствии с требованиями заказчика с последующим изготовлением формообразующей оснастки (молдов), а также оснастку и оборудование, адаптированные к технологическим процессам клиента.
Опыт эксплуатации изготовленного компанией оборудования и оснастки в условиях реального производства на территории России подтверждает высокое качество продукции и жизненный цикл, аналогичный или превышающий жизненный цикл оборудования и оснастки европейского производства, что обеспечивает высокую эффективность инвестиций. Новая складская программа APE Spare Parts Program, запущенная компанией «АПИ» в конце 2024 года, позволяет заказчикам фиксировать стоимость оснастки и обеспечивать ее наличие на складе компании на срок до 3 лет, что позволяет получить оптимальную стоимость и кратчайшие сроки доставки до потребителя в случае непредвиденных ситуаций, а также дает возможность повысить показатель оборачиваемости денежных средств за счет короткого «плеча» поставки. Демонстрацию своих возможностей в данной сфере компания «Адванс Пластик Инжиниринг» готова осуществить на базе производственно-складского комплекса «АПИ», расположенного в городе Твери.
